エアロを付ける・リア編その3

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さあ、いよいよ最難関?のサイドスパッツの取り付けです。何が最難関かって、塗装面にガッツリ穴を開ける覚悟が必要ってことだけですよ。開けますけどね。

穴を開けるって言ってもどこに開けるねん?

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はい、写真はバンパー左側をから見たところです。内側下方に謎の二重丸が三カ所ありますね(白丸部分ね)。
ハイ、もちろん穴開け部はここです。豪州エアロの装着が、バンパーを作った段階で想定されているというわけです。スゲー。

で、穴を開けます。電動ドリルがお勧めです。錐で開ける強者もおられますが、手軽さでは電動ドリルでしょうね。このとき、二重丸の外側の円を越えて穴を開けないように気をつけましょう。ブラケットがずれてしまいますので。

という訳で、内側の円上にドリルの先端を当てて、φ5.0のドリルで穴を開けました。

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multiple drillingからの穴開け...。普段のお仕事でやってることですね。
なお、ギザギザは適度にヤスってあまりでこぼこしないようにしておきましょう。これが原因でブラケットが僅かにズレるので、仕上げは丁寧にした方が良いようです(右側を手抜きしたのですが、数mmのズレが生じてしまいました...brz)。
で、ブラケットを固定します。

201009_03.jpeg
上が左のブラケットです。ひっくり返すとツメが三カ所ありますので、これを先ほど開けた穴に通して、固定用のリベット穴(下方にある三カ所)同士がぴったりと一致するように、上にずらして固定します。
さすが純正、これもピタッとはまります。気持ちE~!

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またひっくり返して、白矢印の三カ所にタッピングネジでブラケットを固定します。+3のドライバーか、ソケットレンチで締めましょう。さらにバンパーに穴が開くので、結構力が要ります。電動ツールでもokですけど、最後は手でゆっくり締めましょう。バカ穴になってはNGですからね。

201009_05.jpeg
左右とも取り付けた外観がこちら。問題はありません。右側が約1mm程、僅かに後方にズレている以外は...。

201009_06.jpeg
ここからの作業は、バンパーを戻しても問題ないので、先にバンパーを再装着しておきます。外した手順と逆に、真ん中の勘合パッチン→左右の勘合パッチン→ネジ・クリップで固定、と手際よくやりましょう。あ、このときにテールランプAssyや、本体を傷つけないように注意しましょう。当然、最初に養生しておくのが基本です。養生テープをボディの境界部分に貼ってから作業してくださいね。

両側のカバー固定するのに、一部両面テープを使いますが、これはカバー側に最初から付けられているので用意しなくてもokです。みんな大好きIPAやホワイトガソリンで脱脂してから、パコンとカバーをブラケットにはめてから、両面テープをはがしてバンパーに圧着しましょう。ヒートガンを持っている方は、それで暖めておいてもokです。
その後、プラリベットでブラケットとカバーを固定します。タイヤケース内前方からφ7プッシュピン左右各2で、下方からφ10のピン左右各3で、しっかりと固定します。

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で、装着後の外観がこちら。下方がワイドに広がり、ボリュームがでましたね。ノーマルのテールも好きですが、このボリュームは尻フェチのワタクシとしてはタマラン。

リアバンパーへのディフューザーとスパッツの取り付けは、これにて完了。養生をサボったおかげでバンパーと本体に小さな擦り傷が数カ所出来ていまいましたが、これは自分が悪いので超反省。

必要とした時間は、初めてバンパーを外した割には、2時間程度でした。養生してたら、もうちょっとかかったかもしれんけど。参考になればいいですが、今更前期の86にエアロを付ける人もいませんでしょうし、完全に防備録にしかなりませんね~。お疲れ様!

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